混合動力 Porsche 918 spyder 當代上空蛙王 停產後更深植人心！

若說到超跑在80~90年代，肯定是代表性的V型10缸以上的跑車，事實上超跑(Supercar)在現在這個世代已經不足以形容最極致的跑車了，在現今它有個新的名詞叫Hypercar，而此次Styletc所介紹的Porsche 918 spyder正所屬Hypercar的行列!

身為德國造車驕傲之一的Porsche，一直以製造跑車而聞名，雖然所製造出的跑車並非最快，卻永遠都是調性最為均衡的車輛，甚至是有了公路廠車(工廠賽車)的稱號存在，當然Porsche還有個非常聞風喪膽的綽號，那就是寡婦製造機!事實上這稱號多半只出現在Porsche的性能車種上，而如此的稱號是源自於F-104戰機，也因為它們如同戰機般的為追求高駕馭速度而生!此次所介紹的Porsche 918 spyder為這世代的「蛙王」，至於有什麼過人之處？蛙王當然象徵的Porsche之王的地位，而918為採用油電混和為輸出動力的車型，是不是聽到這就覺得它是要跟「馬王」LaFerrari對幹？是的!沒錯!但兩者或許在實質的動力輸出上有點懸殊，但Porsche的魅力從來就不是以馬力來衡量的！而Porsche 918也採用限量的918輛，而時至今日已經停產了。雖說如此，在車壇上仍有著莫大的影響力!

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首先我們先從918 spyder的車頭開始說起，在大燈上一改以往的扁平樣式!改用內崁式頭燈，但使用車體的塿空打造出以往的眼神模樣，再看到下方的三方進氣壩確實是比其他的Hypercar樣式低調，在車側葉子板處也可看到散熱鰭孔，而在兩側B柱上的圓孔蓋則是為加油孔及充電孔，更加令人驚豔的為排氣管竟設置於後上的位置，也就是說整個後方的焦點將會放在引擎蓋上的兩個上置式尾管，當然主動式的尾翼是不會缺席於這台野獸身上的!至於上空的部分也就是敞篷了，採用與以前的Carrera GT的Targa可拆卸式硬頂雷同設計，兩片式的硬頂手動拆裝。
也可選配Weissach Package，該套裝設計都是為了追求更高的性能而準備，整個套件會使車身重量再額外減輕40公斤，包括特製空氣力套件、碳纖維材料的輕量化部件、鎂合金的輪圈、Alcantara內裝飾板、防火的賽車椅及六點式安全帶及其他配件，另外值得一提的則是車身上並無烤漆，搭配上Martini Racing條紋賽車塗裝，該塗裝正是Porsche著名的賽車樣式上常見的塗裝!

918 Spyder主要動力來源為RS Spyder上移植過來、可輸出608hp最大馬力的4.8升V8高轉引擎，前後軸各自搭載了一具電動馬達作為輔助動力輸出，分別可提供127hp馬力與154hp馬力的動力，進而讓系統綜效馬力達到了887hp的水準，與強化後的7速PDK雙離合器自手排變速箱搭配之後，0~100km只需要2.5秒，極速上看342km/h。並且提供了4個模式可供調整：油電混合、運動、競賽及E-Drive模式，可滿足駕駛者對操駕上的需求，而競賽模式時可由駕駛者在需要時自行開啟電動馬達以獲得更快的加速及駕駛體驗。