TOYOTA ALPHARD Executive Lounge 3.5 霸氣總裁專屬
過去購買MPV的車主，多半是飯店業和旅遊業者，以商業用途居多。10年前和泰汽車導入第二代Alphard後，以豪華內裝及多功能的空間變化，改變人們對MPV的印象，它不再只是載客用的小巴，而是企業家、政治人物的行動辦公室。2020年式的Alphard，一口氣升級32項安全配備，在這百業蕭條的時刻，依然不受疫情影響，接單超過600台。
據了解，2002年日本豐田打造ALPHARD時，即鎖定坐慣「黑頭車」的日本企業高層，壓根沒打算外銷。沒想到亞洲各國對ALPHARD詢問度愈來愈高，日本豐田才慢慢開始出口給右駕國家，接著推出供應大陸和台灣市場的左駕版。
在面對賓士V-Class、福斯商旅Multivan，以及自家兄弟TOYOTA Sienna等強勁對手的夾擊下，去年ALPHARD還有將近兩千台的掛牌量，就不難看出ALPHARD在台灣多受歡迎。有趣的是，在兩岸三地長期供不應求的情況下，ALPHARD竟然連日本市場也跟著愈賣愈好。
後座 機關重重
2020年式的ALPHARD在農曆年後引進台灣，價格雖由265萬元調升到271萬元，卻不受疫情影響，接單已超過六百台。熱賣主因在於調漲六萬元，卻換來超值的三十二項安全配備升級，和更豪華的內裝。
試駕當天，台北難得沒下雨，但天空仍是一片陰沉，本刊記者決定直驅蘇澳。面對這樣的後座用車，試乘的意義大於試駕，幾經請託，才得以由攝影大哥於去程時充當司機，讓本刊記者好整以暇地享受後座的午後時光。
從坐進舒適寬敞的第二排座椅開始，本刊記者便好奇地摸索眾多「機關」。第二排是兩張由Semi-Aniline真皮包覆的獨立Ottoman座椅，具備電動調整椅背傾斜、腿靠伸縮、座椅加熱及通風機能，扶手內則有類似飛機商務艙的設計，藏著一個可拉出的折疊餐桌，剛好可以放台筆電，方便在車上辦公。
眼前上方有一面電動收折螢幕，螢幕尺寸由9吋升級到13.3吋，配備HDMI輸入，還可透過Miracast鏡射手機螢幕，至於已有點過時的藍光播放功能，也很合時宜地取消。再抬頭看，是兩片式的獨立天窗，斜躺在寬敞的獨立座椅上，正好可以看見白雲迅速飄過視野。這樣摸摸、看看、玩玩，還沒進入雪隧，本刊記者就已在車內打起盹來。
引擎 平穩舒適
回程輪到本刊記者很不情願地坐上駕駛座，才發現另有乾坤。2020年式的ALPHARD，駕駛艙基本架構沒什麼改變，除了木紋飾板改為深色，車門板改為更有質感的軟塑膠搭配縫線，最大的變化在於車載主機系統升級為Display Audio主機，過去的8吋中文化觸控螢幕則升級成10.5吋，並具備中文導航與Apple CarPlay＼Android Auto連線功能。
動力方面，ALPHARD採用三‧五升的V6汽油引擎，最大馬力達到三百匹，最大扭力為三十六‧八公斤米。由於使用自然進氣引擎，ALPHARD加速時不會有一般渦輪增壓引擎的突兀感，完全不影響後座的舒適度。此外，以三百匹大馬力來駕馭這輛五米大車，絲毫不覺吃力，行駛在高速公路上，平穩得像靜止狀態。
至於新年式ALPHARD的祕密武器，在於配備TSS2.0主動安全系統。這套系統包括ACC全速域主動式車距維持定速系統、LTA車道循跡輔助系統、PCS預警式防護系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統等四大項目的32個功能，都是透過短波雷達和智能攝影機進行全方位感應偵測。雖說新年式ALPHARD漲了6萬元，但看實際增加的安全配備，這6萬元果然非常超值。
達人觀點
TOYOTA ALPHARD的引進，改變許多公司用車的使用型態，各大飯店外等待接駁的車輛，不再是大型豪華轎車，甚至連個人用車也有這樣的趨勢；有趣的是，這類型車款竟然可以用顏色區隔，深色多為公司用車，淺色系為個人用途。新年式車款增加許多安全相關的配備，算是滿足消費者的期待。
（藍偉群／Channel-Auto汽車頻道總編輯）